一条路，不仅带给人们交通上的便利，还吸引着旅游赛事的举办和旅游资源的注入，这条路就是都江堰市田园综合体的1、2、4号道路天马原乡路。一座桥，几十年来，完成了自己的历史使命，从去年开始实施改造，2018年底如期完成地勘和试桩，这座桥就是青城大桥。一条路、一座桥带来的不仅仅是交通的便捷，更为城市的快速发展注入了蓬勃活力。
绿道通向幸福路
今年元旦节当天，全民健身跑暨元旦越野赛活动在天马镇原乡绿道开展，据悉，以往该项活动都是在城区主要干道举行，今年为了更好地展示乡村振兴和天府绿道建设成果，主办方首次从城区走进乡村，移师天马镇原乡绿道。
原乡绿道有着怎样的别样风景？近日，记者来到天马镇一探究竟。
“目前，这条道路为行车道加绿道，行车道为双向两车道，骑行道可举行自行车赛事，具有赛跑、休闲、晨练等多种功能。绿道和行车道分离，中间由绿化带做分隔带，起点为天马场镇到彭青线段。田园综合体1、2、4号道路共11.48公里，彩色沥青路面共长9.48公里。”市交通运输局工程师吴太双介绍。
我们一行从天马场镇出发，沿着天马原乡路行驶，一路风景俱佳：时有跌宕起伏的蜿蜒，路旁修竹林立；时有绿油油的菜地呈现眼前，清新养眼；再下一段，是开阔的田园，民居分布其间，炊烟袅袅，好一曲田园牧歌。沿途道口都设有提示桩和绿道车辆禁止通行桩，提醒大家各行其道、注意安全。
“曾经我们出行是‘晴天一身灰、雨天一身泥’，道路窄、转弯半径大、坡度大，路面破旧。”天马镇禹王村三组村民余开祥对过去的道路记忆犹新。
老百姓的出行一直是政府关心的头等大事，去年，接到市委、市政府下达的天马镇乡村道路提升工程后，市交通运输局就紧锣密鼓地开展工作，吴太双作为项目工程师，立即和相关工作人员开展了现场踏勘、设计、立项、招投标等流程，经过几个月的奋战，终于交出了满意的答卷。“新年第一跑”全民健身跑活动开启了田园综合体天马原乡绿道的“处女秀”。
据禹王社区居委会主任李碧君介绍，去年得知家门口要修路了，大部分村民举双手赞成，少数几户村民思想一时没转过弯，但最终意见统一，路修好后皆大欢喜。“交通的便利，首先带动的是经济的发展。最近陆续有外地企业前来考察，意欲在此投资民宿，未来我们的发展势头会越来越强劲。”
天马原乡绿道从玫瑰花溪谷门口经过，投资方成都市绿沃农业有限公司常务副总张强表示，道路改造提升后，游客出行安全有保障；景区游客量日渐增长，通过问卷调查游客满意度也提高了。他对玫瑰花溪谷未来的发展前景更是充满信心。
对于余开祥来说，他是交通便利最直接的受益者，他不用再出门打工，在家门口就可以挣钱。“我现在在玫瑰花溪谷景区里卖盒饭，生意最好的一天毛收入超3000元，自己当老板，给自己打工，既照顾了家里又挣了钱，日子过得比以前舒心。”余开祥笑着说。
“彩虹桥”飞跨两岸
青城大桥作为进出阿坝州的门户，川西旅游的重要枢纽通道，连接青城山和都江堰的重要干线，其发挥的功用可想而知。该桥始建于1965年，至今已走过53年风风雨雨。家住玉堂镇的村民晏永河今年76岁，他还记得小时候坐船过河的体验：“曾经我们撑船过河，逢到下大雨涨水就过不去。后来桥修好了，我们进城方便多了。几十年来，我们靠着这座桥运送生产生活物资，我们的日子幸福了，桥也老了。”
岁月更迭，青城大桥也日渐沧桑，2013年，青城大桥因存在安全隐患而实施封闭。2015年，经简易维修后的青城大桥实施临时通行。2018年8月31日，青城大桥正式封闭，进入改造阶段。青城大桥改造得怎么样了？近日记者前往青城大桥一探究竟。
上海建工股份有限公司作为施工单位，其项目总工熊炜介绍，青城大桥改造工程作为2018都江堰市市级民生工程，去年已如期完成地勘和试桩工作。记者现场看到，由于最近天气寒冷气温低对施工造成一定的影响，试桩工作完成后工人们已放假回家。据介绍，前期地勘工作中发现地质结构和地基承载力比较好，反过来说对做桩也造成很大的困扰，地质结构主要以卵石层为主，为了确保工程质量，试桩过程中泥浆比重从常规的1.2克/立方厘米提高到1.6克或1.7克/立方厘米，且掺杂了皂苷水泥。东边试桩31米，西边试桩为28米，均打到了基岩层。
站在桥上，虽是冬季，可岷江河水依然湍急，和大桥平行的几十米处矗立着几根水泥桩，那里将搭建便桥用于管线迁改。“春节过后将进行管线迁改，今年6月份之前将完成老桥主体结构拆除。”熊炜介绍。
改造后的青城大桥将采用下承式拱桥，形似彩虹，单跨336米，为特大型桥梁，目前其跨度设计名列亚洲第3位，将从桥梁的实际规模出发，以合理结构为基础，以简洁明快的线条为设计元素，结合周边环境，打造一座交通之桥、景观之桥、休闲之桥。青城大桥预计2020年12月改建完成，将有助于建设环境更加优美，区域功能更加完备的李冰文化创意旅游产业功能区，为市民生产、生活提供一个安全、生态、和谐的城市环境空间。
( 本报记者 缪英 实习生 刘嘉立 文/图)
