“过河本来只需要走两分钟，但是要绕到下面那座桥到河对岸，起码半个小时。”对于居住在龙池镇白沙社区的古广琼来说，这是她这4年来，要去白沙河对岸走亲访友的真实写照。不过就在本月19日，白沙大桥重建后通车了。而作为2019年都江堰市级民生工程项目，整个危（旧）桥改造工程建设都正有序推进。目前，包括白沙大桥在内的3座危桥已重建完工通车，余下2座危桥也将在明年春节前完成重建。
让老百姓过“放心桥”
建于1965年的白沙大桥旧桥为十跨钢筋混凝土简支梁桥。由于修建年代早，设计标准低，桥梁老化严重。2017年，市交通运输局委托专业检测机构对旧桥进行全面检测，经检测，其技术状况评定为五类危桥。此后4年时间里，一到汛期，大桥便实施全封闭，行人、车辆都只得绕行。而非汛期，也只允许行人和7座以下的小型机动车通行。作为龙池镇连接城区的重要通道，白沙大桥一头连着白沙社区，一头连着紫坪社区，更是山那头龙溪、南岳社区3500余名居民进出城的必经之路。对于生活在河两岸的当地居民来说，这座桥重建通车，大伙儿可是盼了好几年。 “现在不用绕路，方便多了”白沙社区居民古广琼笑嘻嘻地说。而对于河两岸经商的居民来说，桥通了更是让他们看到了增收致富的希望。紫坪社区居民贾益良告诉记者，“原来一到夏天，成都的游客上来后全部堵车，没办法到我们的农家乐来。通桥后，对我们做生意来说方便了，也是带动了一方经济。”据龙池镇副镇长曾智介绍，白沙大桥重建通车后，不仅方便了老百姓的生产生活，也给外来游客进出龙池镇提供了便利，将助力于整个龙池镇的经济发展。
化“危”为“安”惠民生
作为2019年都江堰市级民生工程，白沙大桥重建工程于今年4月正式开工。由于白沙河洪水期流量较大，河水冲刷严重，一方面桥梁基础施工要避开洪水期；另一方面，为保证两岸桥台结构安全，新桥建成后，还需将桥梁上下游原有浆砌卵石护岸拆除重建，改为卵石砼护岸。因此，在项目时间紧、任务重的情况下，市交通运输局行业专家与项目各参建单位紧密配合，合理安排工期，加快施工进度，最终按时建成通车。项目施工方生产经理王明强介绍，“以前的老桥采用的是空心板，空心板承重能力基本上不能保证大车正常通行，安全隐患比较大。这次重建，桥体改成小箱梁结构，桥面增宽，能保证行人、车辆安全。”重建后的白沙大桥全长90米，桥面总宽度9.5米，其中双向两车道宽度达6.5米，旧危桥安全隐患得以消除，周边群众出行更便捷。
采访中，记者也了解到，由市交通运输局组织实施的2019年危（旧）桥改造工程包括了龙池镇白沙大桥，聚源镇弯弯桥、泉水一号桥和蒲阳街道双桂桥，青城山镇二江桥5座危桥重建。截至目前，包括白沙大桥在内的3座危桥已完成重建。据市交通运输局总工程师刘勇介绍，剩下2座危桥双桂桥、二江桥的重建工程正在施工，预计明年春节前将正式通车。通过5座危（旧）桥改造工程实施，为市民、游客交通出行提供安全保障。
（本报记者 刘晓 贾晓明 文/图）
