春天，是都江堰最美的季节之一。春花绚烂，点缀大地的秀美，渲染人间的风景。脚步不能到达的风景，心梦可以到达；心梦不能到达的风景，交通可以到达，带你追寻诗和远方。因为都江堰“新地铁”时代的到来，让我们对这样的远方有了更多念想。因为成灌快铁公交化运营，让我们对都江堰交旅融合诗篇有了更多期待。
通勤便捷 城市幸福再升级
最近这段时间，都江堰光明光电材料公司员工王静每天早上7点过会准时出现在成灌快铁犀浦站，搭乘7点27分发车的C5553次列车，她7点55分便能抵达离堆公园站。“到站后，过街就可换乘2路公交直达青城山旅游装备产业功能区，赶在8点半前上班基本没问题，这比自己开车从成都过来方便多了。”都江堰光明光电材料公司总部位于成都，因工作需要，总部派遣人员经常往返都江堰与成都之间。随着成灌快铁的公交化运营，早晚高峰车次的增多，“天府通”刷卡、扫码乘车的便捷，员工们的通勤效率得以提升，像王静这样因工作和家庭往返两地的人“上班的路”和“回家的路”变得更加舒适便利。“通勤距离不断拉近的还有信息流、资金流，也拉近了所有人与幸福美好生活的距离。高效的通勤为园区企业稳定运营发展提供了重要保障。”王静说，大家最初选择都江堰的原因也许有很多，但现在便捷的通勤之路让他们爱上了都江堰，选择留在都江堰并用心建设都江堰。
围绕铺就高品质生活目标，近年来，我市按照“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行模式，积极提升城市通勤效率。在实现成灌快铁公交化运营的同时，市域轨道交通建设也在不断加速。成汶铁路、市域S9快线、M-TR旅游客运专线和都江堰至四姑娘山山地旅游客运专线，4条已建成、正在建设和即将建设的轨道交通可供市民、游客出行选择。此外，我市还不断优化公共交通“最后一公里”。结合市域高校周边师生出行需求，探索推出定制公交等个性化运输服务，推出校园公交直通车，扩大公交覆盖范围，实现公交进产业园区，打通客运出行“最后一公里”。
而对都江堰的上班族来说，除了轨道交通、市域公交，又多了一种通勤方式，那就是骑自行车。已建成的锦江绿道都江堰示范段城区段、走马河绿道、蒲阳河绿道，不仅成为市民上下班高峰期的通勤路，也是大家日常休闲的健身路。一边是人行步道，一边是滨水步道，一路的好风景，经过交通重组，这样的“舒适慢行”系统让市民收获的是幸福。市民徐女士就常常陪老伴骑车，“有时间我们还会带着全家大小都来晨练、晒太阳，沿途都是美景，很舒服。”围绕城市通勤效率提升，2021年，我市还计划将绿道脉络延伸至每一个城市功能分区和居民生活社区，营造“回家的路”“上班的路”“旅游的路”“上学的路”等生活场景、消费场景，让更多人公交直达家门口，让更多人通勤时间变短，让更多公园、绿道、综合体可以慢行直达。都江堰，由交通延伸幸福的脚步从未停下。
快旅慢游 路网体系再完善
旅游，顾名思义，先“旅”后“游”。对都江堰而言，建好“四通八达、内畅外联”的交通网络体系，正是让游客进得快、游得慢、玩得好的关键点。近年来，我市不断坚持以交通畅达为基石，打通“主动脉”，畅通“最末梢”，助推“慢行游”，全力构建“快旅慢游”交通体系。公交化的快铁、畅通无阻的高速路，甚至还有成都双流机场在都江堰开设的四川省首家景区候机室……对游客而言，进入都江堰越来越快，且选择更多元、更便利。北京游客李中强算是个旅游达人，国内外走过不少地方，他也经常往四川跑，尤其喜欢到都江堰住上一两天，从北京乘坐高铁、地铁、快铁一路畅通直达都江堰景区，得知目前都江堰正在修建M-TR轨道旅游客运专线，并已经启动了到四姑娘山的山地铁路建设，他欣喜地说：“都江堰总是给人以惊喜，尤其是旅游交通发展总能先人一步，都江堰的未来将无限美好。”
我市正在加速架构“四高、五快、五轨、一机场、两枢纽”的“快旅”交通网络体系。具体来说，四高就是东西南北四个方向都有高速公路连接，分别为：成灌高速、都汶高速、德都高速、蒲都高速；五快指的是都江堰市的5条免费快速通道：成青旅游快速通道、沙西线、IT大道、天温都快速通道和“二绕”连接“三绕”至都江堰快速通道；除成灌快铁外，我市还有4条轨道交通供出行选择。另外，我市还有都江堰通用航空机场和都江堰站综合交通枢纽、青城山旅游交通枢纽2个重要交通枢纽。届时，我市支撑旅游集散地和目的地的强大交通疏导功能将全面成型。
花在路上的时间更少了，留在景区的时间更多了。但游客“进得快”，若“毛细血管”不畅，也只能望“游”兴叹。针对此，我市全面提升连接景区干线公路等级，加速推进快速通道建设，多开客运专线；强化旅游重点交通枢纽站点配套，开通城市观光巴士2条，便于乘客直达核心景区。延伸202A路运行至玫瑰花溪谷，全线新增25个站点，线路串联多个景点。延伸14路公交车至熊猫谷景区，将“珍珠串成项链”，实现“景景通”。还实施了青城后山旅游集散功能提升改造工程，全面提升改善青城后山停车场，打造青城后山候车厅，全面优化游客换乘硬件。我市还以建设“四好农村路”为契机，硬化和拓宽乡村旅游道路，疏通乡村旅游的“毛细血管”，让乡村美景不再“养在深闺人未识”。
无论是成灌快铁，还是蓉昌高速、蒲都高速，亦或是317国道这样的过境公路，在都江堰，纵横交错的交通网络依山傍水，得天独厚。一路前行，满眼是山的苍翠和水的神秘。放眼望去，大片农田与青山被交通脉络一分为二，一边是青山绿水，一边是乡村田园。可谓车在路上行，人在画中游。游客来到都江堰，不仅可以选择宽敞明亮的新能源公交、舒适便捷的出租车，还有满足“最后一公里”的公共自行车或共享单车，即使是步行也有赏心悦目的绿道相伴。无障碍通勤的交通红利正让更多外地人便捷地到都江堰享受清新的空气和旖旎的美景。
交旅融合 发展高度再刷新
聚焦美丽宜居，奋力建设“人、城、境、业”和谐统一的公园城市。都江堰发力大交通，加快推进交通枢纽中心建设，打造立体大交通格局，提升基础设施建设，实现景点有效串联。作为秉承“一路一景”理念建设的标志性道路，都江堰环山旅游路蜿蜒多姿，道路配套绿色健康步道。一边连接着熊猫谷、融创文旅城，一边连接着青城山景区、问花村。一个个景点宛如明珠，而环山旅游路将它们串珠成链，绘就了一幅幅道路与生态自然融合的魅力画卷。沿着这条路，人们春可踏青赏花、夏可避暑纳凉、秋观层林尽染、冬看银装素裹。“四季有花、四季有景，车在景中行、人在景中游，我觉得不管是驾车还是骑行，这条路都算得上是路旅融合的一种充分体现。”陕西游客曾少钦说道。近年来，在开发交旅融合创新产品方面，我市不断试水打造公路自驾游、房车旅游精品交通线路，因地制宜打造旅游风景道，以旅游景区、旅游度假区等为节点，强化通景干线公路和景区环线公路沿线的环境整治美化，实现乡村风景与道路景观的深度融合，推进普通公路服务设施从单一交通功能向交通、生态、游憩、观光等复合功能转变。用活路域资源，让客人感受路域文化的人文风情。创新交通旅游产品，为游客提供新的出游选项，做好游客的“选择题”。
而无论是大交通建设还是景区串联，都在力争让游客路途更短暂、换乘更少、旅游内容更丰富。沿途走来，最美的风景永远在路上。打通游客服务的“最后一公里”，才是交旅深度融合发展的至高境界。以M-TR旅游客运专线与“都四项目”建设为契机，我市不断强化招商引资意识，先后与四川省轨道公司、四川发展公司签订合作协议。合作项目以“轨道+公交+慢行”模式加快推进我市交通基础设施和旅游配套服务设施建设，着力提升区域旅游交通产品与服务质量，实现交通运输与旅游产业联动协调发展。我市和四川省轨道公司正式签订的《都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目都江堰段投资建设及配套综合开发招商合作协议》就包括都四项目都江堰段、都江堰综合交通枢纽站城一体项目、永丰站TOD及相关区域一体化项目、壹街区站TOD及相关区域一体化项目、蒲阳车辆基地及其他开发项目，总投资约225亿元。我市和四川发展轨道交通产业投资有限公司签订《都江堰交通产业合作项目框架协议》，投资初步匡算约100亿元，拟投资项目包括都江堰M-TR旅游客运专线都江堰景区北大门延伸线、都江堰M-TR旅游客运专线蒲阳延伸线等。2019年12月22日，四川交投·都江堰TOD项目开工奠基仪式在永安大道南三段举行。交投·都江堰TOD项目将依托都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目都江堰段站点，借助TOD综合开发模式，对站点及其周边区域，打造集居住、文化、旅游、商业、教育、休闲等多元业态于一体的城市新型发展模式。
下一步，我市还将继续积极推动交通运输与旅游高质量融合发展，构建综合智慧、安全高效、开放创新、绿色美丽的运输服务与旅游融合发展体系，推动交通旅游融合新业态快速健康发展。交旅融合发展，路景方能比翼齐飞。(本报记者 刘晓 文/图)
